09.10.2023 - Technical Infos

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Neue Einbautipps helfen bei der Montage

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Neue Einbautipps helfen bei der Montage

Alles klar bei Wasserpumpen und Nockenwellen-Riemen – mit den neuen Ausgaben der Technical Info

09.10.2023

Problem erkannt, Gefahr gebannt: Wenn bei der Montage am Riementrieb mal etwas hakt, klingelt das Telefon unserer Technischen Hotline. Die Experten können meist schnell und unkompliziert helfen, denn oft sind nur kleine Einbaufehler oder Unklarheiten die Ursache für das Problemchen. Damit möglichst viele Kfz-Profis in den Werkstätten von diesen Tipps profitieren können, veröffentlichen wir diese regelmäßig in der Technical Info – natürlich kostenlos. Jetzt sind zwei neue Ausgaben am Start …

Technical Info 75:
Wasserpumpen WP6098 und WP6124 für Audi, Seat, Skoda und VW

Jeder dreht ja mal am Rad. Vor allem an der Wasserpumpe, wenn die gerade frisch aus der Verpackung kommt. Viele prüfen dann instinktiv, ob sich das Flügelrad wohl schön leicht drehen lässt. Bitte nicht! Denn dieser „Trockenlauftest“ kann zu Schäden am Lager und Impeller führen, die sich dann erst nach dem Einbau bemerkbar machen – zum Beispiel durch Wasserverlust, Geräusche oder steigende Temperatur.

Gerade die elektrisch regelbaren Wasserpumpen WP6098 und WP6124, so hat uns unsere Technische Hotline zurückgemeldet, scheinen besonders verlockend für diesen „Trockenlauftest“ zu sein. Sie kommen zum Einsatz in den weit verbreiteten 1,6- und 2,0l-TDI-Modellen (EA288) aus dem Volkswagenkonzern. Weitere Tipps, mit denen die Montage dieser Wasserpumpen garantiert fehlerfrei funktioniert, gibt’s hier.

Technical Info 76:
Präzision bei der elektronischen Nockenwellenverstellung

Gute Schrauber haben ja viel Gefühl im Finger. Doch die Schrauben der elektronischen Nockenwellenverstellung in vielen 1.0- bis 1.6l-TSI-Motoren von Volkswagen (EA211) lassen sich von Hand einfach nicht präzise anziehen. Doch genau diese Präzision ist entscheidend. Denn nur mit 100%ig korrekten Steuerzeiten und Vorhaltewinkel funktioniert das innovative Brennverfahren dieser Motoren, bei dem sich die Einlassventile schon während des Ansaugtaktes wieder schließen. Wie sich diese Präzision mühelos erreichen lässt, zeigt die neue Technical Info hier.

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