Συχνές ερωτήσεις

Ο CT 1044 απαιτείται σύμφωνα με την VW μετά από ένα συγκεκριμένο αριθμό κινητήρα, ανάλογα με τον κωδικό κινητήρα. Η VW έχει αυξήσει αυτήν τη στιγμή τα διαστήματα αλλαγής. Ο CT 1044 μπορεί σε κάθε περίπτωση να χρησιμοποιηθεί και για τους προγενέστερους κινητήρες TDI. Ο κωδικός OE είναι: 038109119M.

Ο CT 945 απαιτείται για εφαρμογές υψηλότερου φορτίου όπως π.χ. όλα τα Sharan, Galaxy και Alhambra. Ο CT 945 μπορεί όμως να χρησιμοποιείται πάντα αντί του CT 867. (όχι αντίστροφα) Ο κωδικός OE είναι: 028109119AA.

Ο τύπος κινητήρα παραδίδεται εργοστασιακά με έναν ιμάντα αντίστοιχο του CT 849 (152 δόντια, κωδικός OE: 058109119D). Σύμφωνα με τα έγγραφα της VW/Audi απαιτείται κατά την αλλαγή του οδοντωτού ιμάντα η αντικατάσταση του θερμικού αποσβεστήρα με έναν υδραυλικό αποσβεστήρα. Αυτή η αντικατάσταση απαιτεί έναν άλλο οδοντωτό ιμάντα CT 919 (153 δόντια, κωδικός OE: 058109119C). Συνεπώς απαιτείται ένα κιτ αναβάθμισης, στο οποίο περιλαμβάνονται ο νέος ιμάντας, η τροχαλία και ο αποσβεστήρας.

Γενικά αναφέρουμε τα στοιχεία αυτά κατόπιν προσεκτικής μελέτης των προδιαγραφών του κατασκευαστή. Ωστόσο συνιστάται ρητά να εξετάσετε λεπτομερώς τα αποσυναρμολογημένα εξαρτήματα για πιθανές διαφορές και αν χρειαστεί να απευθυνθείτε στη γραμμή υποστήριξης της ContiTech: τηλ. 0511- 938-5178 σχετικά με το θέμα.

"Ιμάντες που δεν χρειάζονται αντικατάσταση", όπως αναφέρονται στον τύπο, δεν προβλέπονται για την αναβάθμιση οχημάτων που υπάρχουν ήδη στην αγορά, καθώς εκτός από τον οδοντωτό ιμάντα έχουν προσαρμοστεί και τα στοιχεία ελέγχου κινητήρα ( εκκεντροφόροι άξονες, σύστημα οβάλ γραναζιών, τροχαλίες, έδρανα κ.λπ.), κάτι που καθιστά αδύνατη τη χρήση για σκοπούς αναβάθμισης. Εδώ και μερικά χρόνια υπάρχουν όμως οχήματα στην αγορά, για τα οποία ο κατασκευαστής δεν παρέχει συστάσεις για την αντικατάσταση. Προβλέπεται απλώς ένας έλεγχος, κατά τον οποίο ο μηχανικός αποφασίζει αν θα γίνει αντικατάσταση.

Ο χρόνος εγγύησης είναι 2 έτη. Ισχύουν οι σχετικές νομικές διατάξεις.

Όχι, η αρίθμηση των κιτ αναφέρεται χρονολογικά με βάση την ημερομηνία κυκλοφορίας τους και ένα κιτ K2 μπορεί π.χ. να περιέχει μία μόνο τροχαλία. Για τον πραγματικό αριθμό εξαρτημάτων δείτε τα σύμβολα στη συσκευασία του κιτ ή/και ελέγξτε τα εξαρτήματα και τη χρήση σύμφωνα με τον κατάλογο.

Επειδή οι ελαστικοί σφηνοειδείς ιμάντες διαστέλλονται ελαφρώς κατά την τοποθέτηση προκειμένου να επιτευχθεί η απαιτούμενη τάση ιμάντα, δεν μπορούν να τοποθετηθούν εναλλακτικά κανονικοί σφηνοειδείς ιμάντες.

Για την προβλεπόμενη αλλαγή του ιμάντα απαιτούνται κατά κανόνα εκτός από τον ιμάντα και άλλα εξαρτήματα. Τα συνεργεία μπορούν να είναι σίγουρα, όταν κατά την αλλαγή ιμάντα αντικαθιστούν ταυτόχρονα και τις τροχαλίες σύσφιξης, τις ελεύθερες τροχαλίες ή τις τροχαλίες οδήγησης. Το συνεργείο παραλαμβάνει με τα κιτ της ContiTech ένα τέλεια προσαρμοσμένο, ολοκληρωμένο πακέτο με όλα τα εξαρτήματα που απαιτούνται για την προβλεπόμενη τοποθέτηση. Έτσι διασφαλίζονται η μέγιστη δυνατή ποιότητα και ασφάλεια για την προβλεπόμενη αλλαγή του οδοντωτού ιμάντα.

Τα κιτ περιέχουν διάφορα εξαρτήματα για διάφορες εφαρμογές οχημάτων, επειδή για παράδειγμα ο κατασκευαστής του οχήματος έχει κάνει αλλαγές στη μετάδοση κίνησης με ιμάντα (π.χ. αυτόματες αντί για χειροκίνητες τροχαλίες τάνυσης μετά από ένα συγκεκριμένο έτος κατασκευής).

Γενικά πρέπει να τηρούνται τα διαστήματα αλλαγής που προβλέπει ο κατασκευαστής. Όταν λόγω ενός βελτιωμένου ιμάντα ο κατασκευαστής του οχήματος αυξάνει τα διαστήματα αλλαγής αναδρομικά και για προγενέστερους τύπους οχημάτων, τότε μπορεί να ισχύσει για τον αντίστοιχο ιμάντα CT (συγκρίνετε οπωσδήποτε τον αριθμό OE!) αυτή η αύξηση χιλιομέτρων.

Γενικά οι πληροφορίες για τα διαστήματα αλλαγής αποτελούν συστάσεις των κατασκευαστών οχημάτων. Επειδή οι ιμάντες χρησιμοποιούνται σε διάφορα οχήματα με διαφορετικές καταπονήσεις, η ContiTech δεν μπορεί να παρέχει συγκεκριμένες πληροφορίες για συγκεκριμένους τύπους ιμάντων. Οι ιμάντες της ContiTech πρέπει σε κάθε περίπτωση να αντικαθίστανται στα ίδια διαστήματα αλλαγής, όπως αυτά που προβλέπονται από τον κατασκευαστή για το αντίστοιχο όχημα.

Αν μελλοντικά παρουσιαστεί έλλειψη στεγανότητας, μπορεί να επηρεαστεί σημαντικά η λειτουργία του ιμάντα και των αυτόματων τροχαλιών, κάτι που μπορεί να οδηγήσει ακόμα και σε πλήρη καταστροφή.

Με απλή χειροκίνητη περιστροφή του εδράνου μπορεί να γίνει μια γενική εκτίμηση. Επειδή τα εξαρτήματα έχουν τοποθετηθεί κατά κανόνα τουλάχιστον από την τελευταία αλλαγή ιμάντα, συνιστάται πάντα η αντικατάσταση, καθώς το κόστος για μια μετέπειτα αντικατάσταση ή μια συνεπαγόμενη βλάβη είναι πάντα υψηλό.

Ακόμη και όταν ένας οδοντωτός ιμάντας βρίσκεται φαινομενικά σε καλή κατάσταση, ο ιμάντας μπορεί να έχει υποστεί έντονη γήρανση λόγω της πολυετούς χρήσης υπό τις συνεχείς διακυμάνσεις της θερμοκρασίας και η απότομη κοπή του μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στον κινητήρα.

Η τάση είναι ιδιαίτερα σημαντική για το διάστημα αλλαγής. Σε περίπτωση πολύ χαμηλής τάσης παρατηρείται υπερβολική καταπόνηση των δοντιών και αν σπάσουν τα δόντια καταστρέφεται ο ιμάντας. Αντίθετα μια πολύ υψηλή τάση προκαλεί χαρακτηριστικούς θορύβους λειτουργίας και συνήθως μπορεί να διορθωθεί προτού προκληθεί βλάβη λόγω υπερφόρτωσης. Σε περίπτωση λάθος ευθυγράμμισης της μετάδοσης κίνησης με ιμάντα ο ιμάντας μπορεί να χτυπάει πλευρικά πάνω στον περιμετρικό δίσκο ή στο κάλυμμα με συνέπεια να φθαρεί και να προκληθεί πρόωρη βλάβη. (Κοπή ιμάντα λόγω μειωμένου πλάτους).

Στις μεταδόσεις κίνησης με ιμάντα των δυναμοδοτών χρησιμοποιούνται ολοένα περισσότερο πολύπλοκα τεχνικά εξαρτήματα, τα οποία υπόκεινται επίσης σε φθορά. Εδώ πρέπει να ελεγχθεί ειδικότερα, αν οι αποσυνδεδεμένοι αποσβεστήρες στρεπτικών ταλαντώσεων που ενδεχ. να υπάρχουν παρουσιάζουν ρωγμές και αν ο ελεύθερος τροχός δυναμό που ενδεχ. να υπάρχει λειτουργεί σωστά.

Γενικά το BTT προβλέπεται για χειροκίνητα ρυθμιζόμενες τροχαλίες τάνυσης. Τώρα μπορούν να μετρηθούν και μεταδόσεις κίνησης με σφηνοειδή ιμάντα. Ένα συνοδευτικό δελτίο δεδομένων παρέχει λεπτομερείς πληροφορίες για την προς ρύθμιση τιμή της μονάδας συχνότητας Hz για όλα τα διαδεδομένα οχήματα.

Ένας κατάλογος οχημάτων για τα οποία προορίζεται η εφαρμογή περιέχεται στο εγχειρίδιο και είναι διαθέσιμος προς λήψη εδώ στο Internet.

Όχι, το εγχειρίδιο είναι διαθέσιμο μόνο σε συνδυασμό με τη συσκευή μέτρησης.

Όχι, οι μετρήσεις δύναμης δεν μετατρέπονται σε συχνότητες. Συνεπώς συνιστούμε την αγορά του BTT Hz, για να διασφαλιστεί μια σύγχρονη μέτρηση τάσης με τη βοήθεια της συχνότητας.

Η συσκευή βαθμονομείται αυτόματα. Η διαδικασία μπορεί να εκτελεστεί από οποιονδήποτε χρήστη με τη βοήθεια των οδηγιών που συνοδεύουν το προϊόν.

Απευθυνθείτε στον εμπορικό σας συνεργάτη, ο οποίος θα ορίσει μία ημερομηνία για εσάς, ή στείλτε μας ένα e-mail

Τα στοιχεία τύπου B, C/E και το καλάθι οδοντωτού ιμάντα μπορούν να συνδυαστούν ανάλογα με τις απαιτήσεις και να στερεωθούν στο πλαίσιο παρουσίασης μέσω ενός στηρίγματος. Ο αναρτήρας τραπεζοειδούς ιμάντα/σφηνοειδούς ιμάντα τύπου A ενδείκνυται μόνο για την τοποθέτηση σε τοίχους.

Μπορείτε να κατεβάσετε το ενημερωτικό υλικό απευθείας από την ιστοσελίδα μας ή μπορείτε να παραγγείλετε τα έντυπα φυλλάδια μέσω του ContiTech Media Service.

Απλά εγγραφείτε στην ιστοσελίδα μας για το ενημερωτικό δελτίο "Technical News / Technical Info" και θα προστεθείτε αυτόματα στον κατάλογο παραληπτών που θα λαμβάνει τις τακτικές τεχνικές πληροφορίες μας αναφορικά με επεκτάσεις προγραμμάτων, συμβουλές τοποθέτησης και νέα. Η εγγραφή είναι δωρεάν, χωρίς δεσμεύσεις και μπορεί να ακυρωθεί οποιαδήποτε στιγμή.