Vapaahihnapyörät

Rakenne ja toiminta

Vapaahihnapyörän tärkeimmät osat:

A) Ulkokehä
B) Rullalaakeri 
C) Vapaakytkinyksikkö 
D) Hammastettu sisäkehä
E) Kaksipuolinen huulitiiviste
F) Pölysuojus

Vapaahihnapyörän kytkentätoiminnon johdosta vääntömomentti siirtyy vain yhteen suuntaan.

Integroidun jousi/vaimennin-järjestelmän ansiosta vapaahihnapyörä kytkee myös moniurahihnan irti laturista ja vaimentaa siten tehokkaasti resonanssia.

Edut

• Värähtelyjen ja luiston välttäminen koko hihnakäytössä
• Erittäin pehmeä toiminta ja vähäinen melu
• Hihnan ja hihnakäytön osien käyttöikä on optimaalinen
• Sopii täydellisesti ContiTech-moniurahihnoihin
• Sekä hihna että vapaahihnapyörä samasta paikasta, tunnettua ContiTechin alkuperäislaatua

Huomautuksia

Vaihtoväli:

Vapaahihnapyörät vanhenevat ja kuluvat, joten ne on säännöllisesti tarkastettava ja vaihdettava. Continental suosittelee vapaahihnapyörän tarkastamista 60 000 km välein ja vaihtamaan osat 120 000 km välein.

Varastointi:

• Varastoi kuivassa, pölyttömässä ja viileässä tilassa (ihanne 15-25°C)
• Vältä kosketusta mihinkään nesteeseen (öljy, vesi jne.)

Vinkkejä:

• Viallinen vapaahihnapyörä aiheuttaa usein melua tai vaurion hihnakäytössä (esim. kiristin)
• Continental tarjoaa Conti TOOL BOX OAPin asennusta varten
• Vapaahihnapyörät voidaan aina tunnistaa peitelevystään