Česta pitanja (FAQ)

CT 1044 remen je prema VW-u potreban za određeni broj motora, ovisno o kodu motora. VW je u tom razdoblju povećao intervale za zamjenu. CT 1044 može se u svakom slučaju koristiti i kod starijih TDI motora. OE broj glasi: 038109119M.

CT 945 potreban je za primjene s većom opteretivošću kao npr. Sharan, Galaxy i Alhambra. CT 945 može se u svakom slučaju koristiti umjesto CT 867. (no ne i obrnuto) OE broj glasi: 028109119AA.

Određena vrsta motora dostavlja se iz tvornice s remenom analognom CT 849 (152 zupca, OE broj: 058109119D). Prema podacima VW/Audi termički prigušivač mora se kod zamjene zupčastog remena zamijeniti s hidrauličnim prigušivačem. Ta zamjena zahtijeva drugu vrstu zupčastog remena CT 919 (153 zupca , OE broj : 058109119C). Stoga je potreban dodatni paket u kojem su sadržani remen, valjak i prigušivač.

U principu temeljito istražimo originalne upute proizvođača. Ipak savjetujem da se demontirani dijelovi provjere na moguće razlike i po potrebni tražite savjet na ContiTech hotline: tel. 0511- 938-5178.

"Lifetime belt" , kako je djelomično objavljeno u tisku, nije predviđen kao zamjenska oprema za ugradnju za vozila koja su već na tržištu, budući da su pored promjene zupšastog remena prilagođeni i dijelovi za upravljanje motora (bregasta osovina, ovalna zupčana tehnologija, valjci, ležišta), čime zamjenska ugradnja nije moguća. Na tržištu su već nekoliko godina vozila, za koja proizvođač više ne daje savjete o zamjeni dijelova. Propisuje se samo ispitni modus pri kojem mehaničar odlučuje o zamjeni.

Za krajnjeg korisnika je omogućeno jamstvo od 2 godine. Vrijede zakonski propisi.

Ne, brojčano označavanja paketa je dano kronološki prema datumu uvođenja pa tako K2 paket može sadržavati i samo jedan valjak. Na pakiranju paketa možete pomoću simbola pročitati broj sadržanih dijelova i/ili provjeriti brojčano stanje opreme i primjenu prema katalogu.

Budući da se elastični klinasti remeni kod montaže lagano nategnu kako bi se postigla tražena zategnutost remena, kao alternativa se ne mogu koristiti normalni klinasti remeni.

Za propisnu promjenu remena potrebno je više nego samo remen. Radionice se osiguraju ako odmah zamijene i zaokretni kolut, stezna remenica ili kotur za vođenje. Radionica s ContiTech paketom dobije optimalno usklađen paket sa svim potrebnim dijelovima za propisnu montažu. Na taj je način osigurana najveća kvaliteta i sigurnost za stručnu i ispravnu zamjenu zupčastog remena.

Paketi sadrže različitu opremu za različite aplikacije vozila jer su npr. moguće promjene od strane proizvođača vozila na pogonskom remenu (npr. automatski umjesto ručni zatezni valjci nakon određene godine proizvodnje).

U principu se treba pridržavati intervala koje zada proizvođač. Produži li proizvođač zbog poboljšanog remena unatražno interval zamjene za sve vrste vozila, za određeni CT remen (obavezno usporediti OE broj) može vrijediti i KM povećanje.

U principu su zadani intervali zamjene prijedlozi koje daje proizvođač. Budući da se remeni koriste u različitim vozilima s različitom opteretivošću, ContiTech za određenu vrstu remena ne može dati konkretne podatke. ContiTech remeni se u svakom slučaju moraju zamijeniti u istom intervalu kojeg predlaže proizvođač za određenu vrstu vozila.

Zbog propuštanja koje se može kasnije pojaviti, funkcija remena i automatskih valjaka može biti znatno spriječena, što može dovesti do potpunog ispada.

Samo jednostavnim ručnim okretanjem ležaja moguće je dobro procijeniti stanje. Budući da su dijelovi urađeni najmanje kod posljednje zamjene remena, zamjena se uvijek predlaže, jer su troškovi kasnije zamjene ili čak zbog uzrokovanog ispada uvijek veći.

Čak ako zupčasti remen naizgled izgleda dobro, zbog dugogodišnjeg korištenja uz oscilacije temperature remen može jako ostariti te uzrokovati štete na motoru zbog neočekivanog kidanja.

Zategnutost je jako važna za postizanje intervala zamjene. Kod preslabe zategnutosti dolazi do opterećenja zubaca, a kidanjem zubaca do prestanka rada remena. S druge stran,e prejaka zategnutost ukazana je najčešće tipičnim zvukom pri radu te se većinom pravovremeno može korigirati prije ispada zbog preopterećenosti. Zbog pogrešnog centriranja remena, remen može kliznuti sa strane na prirubnicu ili poklopac, te se može istrošiti i uzrokovati prijevremeni ispad. (Pucanje remena zbog nedostatne širine).

Pored remenskih pogona sporednog pogona koriste se tehnički zahtjevni dijelovi, koji se također mogu istrošiti. Tu treba na besprijekorno funkcioniranje provjeriti osobito po potrebi ugrađene, odspojene torzijske prigušivače na pukotine i po potrebi postojeći zupčanik sa slobodnim hodom .

BTT Hz se u principu koristi zatezne remenice koje se ručno podešavaju. Čak i pogon na klinasti remen se može izmjeriti. Knjižica s podacima tu daje jasne informacije o vrijednosti u Herzu (Hz)(frekvencija) koja se mora podesiti za sve komercijalne vrste vozila.

Primjena tipična za vozilo može se saznati u korisničkom priručniku ili se može preuzeti s interneta.

Ne, priručnik dobivate samo u kombinaciji s mjernim uređajem.

Ne, mjerenje snage se ne može preračunati u frekvenciju. Iz toga razloga predlažemo kupnju BTT Hz kako bi se moglo osigurati suvremeno mjerenje zategnutosti s pomoću frekvencije.

Uređaj se sam kalibrira. Kalibriranje može provesti i korisnik s pomoću uputa koje su priložene proizvodu.

Obratite se svom trgovačkom partneru koji će za vas koordinirati termin ili nam jednostavno pošaljite e-mail

Elementi vrste B, C/E kao i košara zupčastog remena mogu se kombinirati prema zahtjevima ili se pričvrstiti na okvir zaslona u bazi. Kvačka klinastog /klinasto-rebrastog remena vrste A prikladna je samo za montažu na zidovima.

Informativni materijal možete preuzeti direktno s naše stranice ili imate mogućnost naručiti tiskane brošure preko ContiTech media servisa.

Jednostavno se prijavite na našoj stranici za „Technical News / Technical Info“ i automatski ćemo vas staviti na listu za naše redovito objavljene tehničke informacije o proširenju programa, savjetima za ugradnju i novostima. Prijava je besplatna, neobvezatna i možete se odjaviti u svako vrijeme.