Kamremmar

Konstruktion och funktion

En kamrem består i huvudsak av:

A) Polyamidväv, ibland även på bandets baksida
B + D) Syntetiskt gummi, ibland fiberarmerat
C) Glasfibercord

Kamremmen styr exakt förbränningsprocessen i motorn: Den driver kamaxeln som i sin tur styr ventilerna. Dess funktion är särskilt viktig eftersom om kamaxeln och vevaxeln inte går synkront, fungerar inte motorn. I värsta fall kan ventilerna och kolvarna kollidera med varandra i motorn. Detta resulterar i motorhaveri!

Kamremmen har ofta även andra uppgifter som att driva insprutningspumpen, vattenpumpen eller balansaxeln.

Anmärkningar

Hantering:

Kamremmar får inte vikas eller böjas kraftigt eftersom detta bryter sönder glasfibercorden inuti remmen. Remmens belastningskapacitet kan därmed inte längre garanteras och remmen kan gå av. Konsekvens: Motorhaveri.

Utbytesintervall:

Kamremmar åldras och slits. De måste därför kontrolleras regelbundet och bytas ut. Kontroll- och utbytesintervall anges alltid av fordonstillverkaren och måste följas.

Förvaring:

• Förvaras torrt, dammfritt och svalt (helst 15-25° C)
• Undvik direkt solljus
• Undvik kontakt med alla vätskor (olja, vatten etc.)
• Maximal lagringstid: 5 år från tillverkningsdatum

Tips:

• Lämna kamremmen i sin originalförpackning tills den ska användas
• Continental erbjuder ett brett sortiment av specialverktyg för montering
• Vid byte av kamrem, bör du också byta remspännare och löphjul samt eventuellt vattenpumpen som en försiktighetsåtgärd. Continental erbjuder kompletta kamremskit för detta ändamål.