Poleas libres del alternador

Composición y funcionamiento

Una polea libre para el alternador consta principalmente de:

A) Anillo exterior
B) Rodamientos de rodillos 
C) Unidad de polea libre 
D) Anillo interior con dentado de entalladura
E) Retén labial a ambos lados
F) Tapa de protección

Gracias a la función de acoplamiento de la polea libre del alternador, la transmisión del par de giro se efectúa en una sola dirección.

Con su sistema integrado de resorte-amortiguador, el desacoplador libre desacopla adicionalmente la correa acanalada del alternador, pudiendo amortiguar así eficazmente las posibles vibraciones de resonancia.

Indicaciones

Intervalo de cambio:

Las poleas libres del alternador envejecen y se desgastan, por lo que deben comprobarse y sustituirse periódicamente. Continental recomienda comprobar el funcionamiento de la polea libre cada 60.000 km y, en caso de duda, sustituirla cada 120.000 km

Almacenamiento:

• Almacenar en un lugar seco, fresco y sin polvo (a ser posible, entre 15 y 25 °C)
• Evitar el contacto con cualquier tipo de líquido (aceite, agua, etc.)

Consejos:

• Los defectos de la polea libre del alternador son la causa frecuente de que se produzcan ruidos o daños en el sistema de transmisión por correa (p. ej., el tensor)
• Para su montaje, Continental ofrece el juego de herramientas TOOL BOX OAP
• Las poleas libres del alternador pueden identificarse principalmente por su tapa de cubierta