Courroies striées ELAST

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Courroies striées ELAST

Conception et fonctions

Une courroie striée ELAST est principalement composée de :

A + C) Caoutchouc synthétique, parfois renforcé de fibre 
B)  Couche de traction en polyester élastique

 

Design and function

À la différence des courroies striées normales, les courroies ELAST ont une couche de traction élastique. La courroie est réglée sous charge et se met automatiquement sous tension. L'entraînement de la courroie se fait sans galet tendeur.

Remarques

Intervalle de remplacement :

Les courroies striées élastiques sont sujettes au vieillissement et à l'usure. Elles doivent donc être régulièrement vérifiées et remplacées. Les intervalles de vérification et de remplacement sont toujours spécifiés par le fabricant du véhicule et doivent être respectés.

Continental recommande le changement de courroie tous les 120 000 km en cas de doute.

Stockage :

  • Stocker dans un endroit sec, exempt de poussière et frais (température idéale entre 15 et 25 °C)
  • Éviter l'exposition à la lumière directe du soleil
  • Éviter le contact avec tout liquide (huile, eau, etc.)
  • Temps maximal de stockage : 5 ans à partir de la date de production

Conseils :

  • Les courroies striées élastiques ne doivent jamais être remplacées par des courroies striées normales
  • Continental propose également des kits pratiques comprenant une courroie striée + un outil de montage pour différents entraînements
  • Les courroies striées peuvent être réutilisées si elles n'ont pas été endommagées au cours du démontage
  • Ne peuvent être utilisées que sur des véhicules équipés de courroies élastiques en première monte.
  • Ne peuvent être réglées qu'à l'aide de l'outil spécial Continental
  • Déterminer l'usure de la courroie à l'aide de l'indicateur d'usure Conti Belt Wear Tester (BWT)