Courroies striées

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Courroies striées

Conception et fonctions

Une courroie striée est essentiellement composée de :

A + C) caoutchouc synthétique, parfois renforcé de fibres
B)  Cordes de traction en polyester

 

Design and function

Grâce à sa conception plate aux nombreuses stries adjacentes, la courroie striée offre une grande zone de friction, pour une transmission de puissance dans un petit espace. Sa capacité de supporter les flexions et contre-flexions permet l'entraînement de plusieurs composants à la fois.

Remarques

Intervalle de remplacement :

Les courroies striées sont sujettes au vieillissement et à l'usure. Elles doivent donc être régulièrement vérifiées et remplacées. Les intervalles de vérification et de remplacement sont toujours spécifiés par le fabricant du véhicule et doivent être respectés.

Continental recommande le changement de courroie tous les 120 000 km en cas de doute.

Stockage :

  • Stocker dans un endroit sec, exempt de poussière et frais (température idéale entre 15 et 25 °C)
  • Éviter l'exposition à la lumière directe du soleil
  • Éviter le contact avec tout liquide (huile, eau, etc.)
  • Temps maximal de stockage : 5 ans à partir de la date de production

Conseils :

  • Utiliser le Conti BTT Hz pour mesurer la tension
  • Déterminer l'usure de la courroie à l'aide de l'indicateur d'usure Conti Belt Wear Tester (BWT)