Cinghia trapezoidale

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Cinghia trapezoidale

Struttura e funzione

Una cinghia Poly-V è costituita essenzialmente da:

A) sottofondo in caucciù sintetico 
B) incasso inserti resistenti
C) inserti resistenti in poliestere
D) tessuto di copertura

Design and function

In una cinghia dentata la trasmissione della forza avviene attraverso la frizione statica sui lati. A parità d'ingombro, si possono trasmettere coppie motrici decisamente maggiori rispetto alle cinghie piatte. Grazie al maggiore attrito ai lati della cinghia, le forze sui cuscinetti sono decisamente inferiori.

Il campo d'impiego principale sono semplici trasmissioni a due o tre pulegge.


Indicazioni

Intervallo di sostituzione:

le cinghie trapezoidali sono soggette a invecchiamento e usura, per cui devono essere controllate e sostituite regolarmente. Gli intervalli di controllo e sostituzione sono stabiliti sostanzialmente dal costruttore del veicolo e devono essere osservati.

In caso di dubbi, Continental consiglia di sostituire la cinghia ogni 120.000 km.

Stoccaggio:

  • Conservare in luogo fresco (ideale 15-25°C), asciutto e non polveroso
  • Evitare l'esposizione alla luce diretta del sole
  • Evitare il contatto con qualsiasi tipo di liquido (olio, acqua ecc.)
  • Durata massima di stoccaggio: 5 anni dalla data di produzione

Consiglio:

  • le cinghie trapezoidali Continental non richiedono manutenzione e non è necessario alcun ritensionamento. Se la cinghia stride, deve essere sostituita.