Paski klinowe do napędów pomocniczych w samochodach osobowych oraz ciężarowych.
Paski klinowe dla zapewnienia ciągłości napędu pomocniczego. Ich zadaniem jest zapewnienie napędu dla urządzeń pomocniczych tj. alternatory, wentylatory, sprężarki klimatyzacji, wspomaganie kierownicy, pompy wody, etc w nowoczesnych silnikach.
Najwyższa jakość pasków klinowych Continental gwarantuje najwyższą wydajność działania układu.
Budowa i funkcja
Paski klinowe składają się z
A) Tkaniny wzmacniającej
B) Włókien (kord z poliestru)
C) Osadzenie dla kordu nośnego
D) Kauczuku syntetycznego
Design and function
W paskach klinowych przeniesienie momentu obrotowego odbywa się za pomocą trących boków paska w kształcie klina. W odróżnieniu od standardowych pasków wielorowkowych w układach napędowych z zastosowaniem pasków klinowych łożyska kół są znacznie mniej obciążone. Systemy z zastosowaniem pasków klinowych napędzają maksymalnie do trzech kół.
Wskazówki
Częstotliwość wymiany:
Paski klinowe ulegają procesowi starzenia oraz zużycia, w związku z tym muszą być regularnie wymieniane. Częstotliwość wymiany, podawana przez producenta pojazdu musi być bezwzględnie przestrzegana.
W przypadku wątpliwości Continental zaleca wymianę nie później niż co 120000km.
Przechowywanie:
Przechowywać w suchym, chłodnym i przewiewnym miejscu.
Optymalna temperatura przechowywania to 15-25°C.
Chronić przed światłem słonecznym.
Zabezpieczyć przed kontaktem z płynami (tj. oleje, płyny żrące, woda, etc).
Maksymalny okres przechowywania to 5 lat od daty produkcji.
Porada:
Paski klinowe są bezobsługowe i nie wymagają ponownego napięcia. W przypadku gdy pasek zaczyna piszczeć jedynym rozwiązaniem jest go wymienić.