La nueva TOOL BOX W04: Purgar y rellenar, ahora más fácil que nunca

Uno de los pasos cruciales a la hora de realizar el mantenimiento de los sistemas de refrigeración es purgar el sistema a fondo. De este modo se evita el fallo prematuro de los componentes recién instalados tras sustituir piezas como el intercambiador de calor, la bomba de agua o el refrigerador del aire de sobrealimentación. Esto se debe a que la calidad del refrigerante se deteriora a lo largo del funcionamiento del vehículo debido a que los aditivos que contiene el líquido se descomponen con el tiempo, y a que la corrosión, las incrustaciones de calcio, los restos de aceite y otras partículas contaminan el refrigerante. El purgado elimina los depósitos del circuito de refrigeración y garantiza una refrigeración impecable del motor y la protección anticongelante una vez rellenado. Además, el nuevo refrigerante recubre las superficies de los componentes de aluminio con una capa protectora que inhibe la corrosión.

Si se instala una pieza nueva sin cambiar el líquido refrigerante, sus superficies carecerán de esta protección. Esto se debe a que el líquido restante en el circuito de refrigeración no tendrá más aditivos para las nuevas superficies, ya que se habrán utilizado para recubrir la pieza desmontada. Además, no sirve de nada verter simplemente refrigerante adicional, ya que los aditivos no son capaces de dirigirse sólo a las superficies desprotegidas y depositarse en ellas. En resumen, sólo hay una solución para los mecánicos profesionales. Es decir, purgar todo, limpiar a fondo y rellenar por completo.

El purgado suele ser obligatorio
Por ello, algunos fabricantes incluso prescriben explícitamente el purgado en determinados motores: Volkswagen lo hace para el EA288 y el EA288 evo, por ejemplo. Sin embargo, es precisamente esta especificación del fabricante la que ha planteado un problema para muchos talleres independientes: el dispositivo de purgado adecuado solo suele estar disponible en los talleres autorizados. Ahora existe una solución compacta que permite a los talleres independientes purgar por primera vez estos motores según las especificaciones del fabricante: la TOOL BOX W04 de Continental. 

Dos maletines, una solución
El nuevo sistema de purgado de Continental cabe en dos prácticos maletines. Estos contienen la unidad de purgado y vacío, así como todas las mangueras necesarias. Los mecánicos encontrarán los adaptadores y conexiones necesarios en la TOOL BOX W01. "Muchos talleres ya utilizan este maletín para el diagnóstico del sistema de refrigeración y, por lo tanto, ya tienen todos los adaptadores a mano", explica Maximilian Pape, product manager. "No hemos incluido estos componentes en la nueva TOOL BOX W04 para evitar tener que comprar por duplicado los mismos componentes". Esto significa que los talleres solo necesitan los bidones para el llenado y el purgado; incluso los tapones y la conexión están incluidos en la TOOL BOX. 

Ambos maletines se complementan a la perfección: con la TOOL BOX W01 y la nueva TOOL BOX W04, los mecánicos disponen de todo lo necesario para el proceso completo de purgado, incluso en sistemas de refrigeración muy ramificados: desde la purga y la comprobación del vacío hasta la aspiración y el purgado propiamente dicho. Todos los sistemas enchufables y los adaptadores están diseñados de tal forma que solo encajan en la pieza homóloga: es imposible realizar una conexión incorrecta.

Uso universal
Otra ventaja: la solución de Continental no solo es adecuada para los motores VW mencionados, sino que puede utilizarse en todos los vehículos. Con un adaptador adicional, también incluido, es posible purgar estos vehículos a través del flujo de retorno. Esto es especialmente importante en el caso de vehículos antiguos o usados: ¿Quizás el propietario anterior rellenó el depósito con agua calcárea en lugar de agua destilada? ¿O el taller anterior utilizó masa selladora al instalar la bomba de agua, que ahora está contaminando el refrigerante? Las cajas de herramientas TOOL BOX W01 y W04 permiten eliminar todos los riesgos de una vez por todas. 

Una boquilla de efecto Venturi en lugar de una bomba adicional
"En lugar de utilizar una bomba adicional para crear el vacío, hemos optado por una boquilla Venturi que se coloca simplemente en el depósito de expansión", explica Maximilian Pape. "De esta forma todo el sistema es más compacto y fácil de usar". Hablando de facilidad de uso: el manual suministrado con el TOOL BOX describe exactamente cómo proceder. 

"Made in Germany", sello de calidad
La TOOL BOX W04 ya se encuentra disponible. Todos los componentes tienen un acabado de alta calidad y llevan el sello de calidad "Made in Germany".