Nuova TOOL BOX W04: lavaggio e riempimento più facili di sempre

Un lavaggio accurato è un passaggio fondamentale nella manutenzione del sistema di raffreddamento. Dal momento che la qualità del liquido di raffreddamento diminuisce durante il funzionamento del veicolo, il lavaggio aiuta a prevenire il guasto prematuro delle parti appena installate, ad esempio dopo la sostituzione dello scambiatore di calore, della pompa dell'acqua, dell'intercooler, ecc. Il motivo è il seguente: gli additivi contenuti nel liquido di raffreddamento, che può essere contaminato da corrosione, depositi di calcare, tracce di olio e altre particelle, si deteriorano col tempo. Il lavaggio rimuove i depositi dal circuito di raffreddamento e, una volta riempito, garantisce un corretto raffreddamento, nonché la protezione antigelo del motore. Inoltre, il liquido di raffreddamento nuovo riveste le superfici dei componenti in alluminio con uno strato protettivo, garantendo in questo modo la protezione dalla corrosione. 

Se si inserisce un nuovo componente nel vecchio liquido di raffreddamento, questa protezione superficiale viene a mancare. Questo si verifica perché il liquido ancora presente nel circuito non ha più additivi "residui" per le nuove superfici, perché sono già sulla parte rimossa. Non è sufficiente versare semplicemente altro liquido perché gli additivi non possono depositarsi esclusivamente su superfici non protette. In breve: per i professionisti la soluzione può essere una sola. Ovvero procedere nel seguente modo: togliere tutto, risciacquare abbondantemente e riempire per intero. 

Di solito il lavaggio è un passaggio necessario
Ecco perché alcuni produttori richiedono addirittura esplicitamente il lavaggio su determinati motori: la Volkswagen lo effettua, ad esempio, per l'EA288 e l'EA288 evo. Tuttavia, proprio questa specifica del produttore ha posto un problema a molte officine indipendenti perché di solito il dispositivo di lavaggio giusto è disponibile solo per le officine autorizzate. Ora gli installatori hanno a disposizione la TOOL BOX W04 di Continental, una soluzione compatta con cui, per la prima volta, le officine indipendenti possono lavare questi motori in base alle specifiche del produttore. 

Due valigette, un'unica soluzione
Il nuovo sistema di lavaggio Continental può essere riposto in due comode valigette. Il kit include l'unità di risciacquo e aspirazione, nonché tutti i tubi necessari. Gli installatori possono trovare gli adattatori e i collegamenti necessari nella TOOL BOX W01. "Molte officine utilizzano già questo tool box per la diagnostica del sistema di raffreddamento e quindi hanno già tutti gli adattatori pronti", spiega il product manager Maximilian Pape. "Ecco perché non abbiamo inserito nuovamente questi componenti nella nuova TOOL BOX W04, per evitare doppi acquisti”." Nelle officine servono solo i contenitori per il riempimento e il lavaggio. Connettori inclusi nella TOOL BOX. 

Entrambe le box si completano perfettamente a vicenda. Con la TOOL BOX W01 e la nuova TOOL BOX W04, gli installatori hanno tutto ciò di cui hanno bisogno a portata di mano per effettuare il lavaggio completo, anche di sistemi di raffreddamento molto ramificati: dallo sfiato e test del vuoto fino all'aspirazione e al lavaggio vero e proprio. Tutti i sistemi di connettori e gli adattatori sono progettati in modo tale da adattarsi solo a una controparte, pertanto è impossibile effettuare un collegamento errato.

Utilizzabile in modo universale
Un altro vantaggio: la soluzione Continental non si adatta solo ai motori VW menzionati, ma in modo universale a tutti i veicoli. Con un adattatore aggiuntivo incluso è possibile lavare questi veicoli anche tramite linea di ritorno. I seguenti aspetti sono particolarmente importanti soprattutto nel caso di auto più datate o di veicoli usati: è possibile che il precedente proprietario abbia riempito con acqua calcarea al posto di quella distillata? Oppure l'officina precedente ha utilizzato una pasta sigillante durante l'installazione della pompa dell'acqua, che ora sta contaminando il liquido di raffreddamento? I rischi associati possono essere eliminati una volta per tutte con le TOOL BOX W01 e W04. 

Ugello Venturi al posto di una pompa aggiuntiva
"Per l'aspirazione utilizziamo un ugello Venturi invece di una pompa aggiuntiva, che viene semplicemente posizionata sul serbatoio di compensazione", spiega Maximilian Pape. "Questo rende l'intero sistema più compatto e più facile da usare". A proposito di facilità d’uso: il funzionamento della TOOL BOX viene descritto in dettaglio nel manuale fornito. 

Qualità "Made in Germany"
La TOOL BOX W04 è già disponibile presso i rivenditori. Tutti i componenti sono di alta qualità e garantiti "Made in Germany".